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Elue sportive de l’année en 2020 et en 2021 dans de nombreux magazines spécialisés, la GR est un ovni dans le monde de l’automobile sportive car elle est simplement unique en son genre. 3 cylindres turbo de 1600cc, 261 cv (!!!) 1250 kgs, la transmission permanente modulable jusqu’aux 50/50 race ultra efficaces, freins Brembo, pneus Michelin dédiés, fiabilité Toyota légendaire, garantie 10 ANS pièces et MO sur une bombinette de rallye, du JAMAIS VU sur la planète automobile.

Cet exemplaire blanc métal pearl effect traité céramique d’usine est neuf. Nous l’avons reçu en septembre et avons juste été jusqu’à à la station service la plus proche lui offrir son premier plein de super SP 98

C’est là, dans le quotidien, qu’on se rend compte qu’on a aussi 2 places arrière « normales » un hayon et un beau coffre.

Une voiture qui se doit de figurer dans tous les garages ou toutes les collections de passionnés mais aussi une voiture de rêve pour tous les jours, discrète, économique, écologique (elle aime la nature) elle va déposer tout ce qui roule sur petits trajets et routes de campagne, cols en montagne, chemins défoncés, bien plus agile qu’une Ferrari ou qu’une Porsche…

Sa seule concurrente ? Rien ni personne, c’est ça la classe à ce prix …

Peut-être l’Alpine certes plus belle mais bien plus chère, et encore bien pilotée et toute en glisse subtile pour la suivre courageusement en prenant beaucoup plus de risques de froisser ses lignes intemporelles.

Même si ce n’est pas dans mes habitudes de modifier un modèle d’origine, la GR est en plus une base parfaite pour qui veut la transformer en petite apprentie WRC et s’essayer au rallye amateur avec un bel outil pas trop onéreux.

TVA 21% récupérable et je le répète, c’est nouveau, GARANTIE USINE 10 ANS et assistance mondiale 24h/24 à vie.

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